ah ah, güzel arabam. an itibariyle artık bir başkasının. iki yıl kahrımı çekti, tık demedi. istanbul'dan erzurum'a, antalya'dan bolu'ya soğuk sıcak bilmedi. iki yıl önce dua edin kavuşalım diye bitmiş entry, bugün teslim ederken bir ağlamaklı oldum. sonuçta mekanik, metal yığını bir şey ama öyle değil. insan duygusal bir bağ geliştiriyor. yeni sahibine kazasız belasız sürüşler dilerim. piyasa bandında c sınıfı için en çok donanımı sunup bunu minimum kusurla taçlandıran yegane araçtır. iki yıl sonra da bu düşüncedeyim. varyatörü(u: mekanik turbo gibi bir şey) çok çok fazla ses yapıyorsa sabah ilk çalıştırmada, değiştirin, sonra motor ısınmadan 3000 devri geçmeyerek bir daha böyle bir problemle karşılaşmayın.evet yağ eksiltir ama atmosferik her motor az ya da çok yağ eksiltiyor. e bu daha karmaşık, silindir başına çift buji falan, olacak o kadar. 6-7 bin km.de bir kontrol edip gerekirse 1lt. ekleme yapmalı. bu normal kullananlar için tabi. sürekli yüksek devir kullananlar 3 bin km. civarı kontrol etmeli.52k. da aldım, 96k. da sattım. 2 yıl 44k. yol yaptım. ne değiştirdim? yağ, su, filtre, disk, balata ve birkaç ay önce de buji. hiçbir arıza, çalışmayan aksam vs. ile karşılaşmadım. eh, bir japon arabası da ancak bunları sunar. yani memnundum, alacak olanlar çekinmeden alsınlar, üstün yol tutuşunun keyfini sürsünler.