ah ah, güzel arabam. an itibariyle artık bir başkasının. iki yıl kahrımı çekti, tık demedi. istanbul'dan erzurum'a, antalya'dan bolu'ya soğuk sıcak bilmedi. iki yıl önce dua edin kavuşalım diye bitmiş entry, bugün teslim ederken bir ağlamaklı oldum. sonuçta mekanik, metal yığını bir şey ama öyle değil. insan duygusal bir bağ geliştiriyor. yeni sahibine kazasız belasız sürüşler dilerim. piyasa bandında c sınıfı için en çok donanımı sunup bunu minimum kusurla taçlandıran yegane araçtır. iki yıl sonra da bu düşüncedeyim. varyatörü(u: mekanik turbo gibi bir şey) çok çok fazla ses yapıyorsa sabah ilk çalıştırmada, değiştirin, sonra motor ısınmadan 3000 devri geçmeyerek bir daha böyle bir problemle karşılaşmayın.evet yağ eksiltir ama atmosferik her motor az ya da çok yağ eksiltiyor. e bu daha karmaşık, silindir başına çift buji falan, olacak o kadar. 6-7 bin km.de bir kontrol edip gerekirse 1lt. ekleme yapmalı. bu normal kullananlar için tabi. sürekli yüksek devir kullananlar 3 bin km. civarı kontrol etmeli.52k. da aldım, 96k. da sattım. 2 yıl 44k. yol yaptım. ne değiştirdim? yağ, su, filtre, disk, balata ve birkaç ay önce de buji. hiçbir arıza, çalışmayan aksam vs. ile karşılaşmadım. eh, bir japon arabası da ancak bunları sunar. yani memnundum, alacak olanlar çekinmeden alsınlar, üstün yol tutuşunun keyfini sürsünler.
otomobil tutkusu olanlar için bazı markalar ve modeller çok değerlidir. bu markalardan biri de alfa romeo. italyan devinin bir döneme damgasını vurmuş hatchback harikası da 147 oluyor. varyatörlü twin spark motoruyla vtec teknolojisinin öncüsü, 120 beygir ve 16 valflik bir romeo. mükemmel ötesi yol tutuşu, alfa rosso kırmızısıyla tadından yenmeyecek bir otomobil. 145/146'nın halefi, alfa romeo giulietta'nın selefidir.
3-5 bin km. arası yaklaşık 1 litre yağ eksiltir motoru. buna dikkat edilmez ve araca clio symbol muamelesi yapılırsa varyatör arızalanır ve ilk çalıştırmada dizel motor sesi verir. nedeni dişlileri besleyecek yağın kalmamış olmasıdır. 3 bin civarı seviye kontrol edilip yağ eklemesi yapılır ve bakımlarına dikkat edilirse sizi kolay kolay üzmeyecek otomobildir.
ön takımı hassastır. paldır küldür gidilirse beklenenden daha kısa sürede takırtılar duymaya başlarsınız. 10w40 yağ tavsiyedir.distinctive ve progression şeklinde iki ayrı donanım paketi olan aracın dolu versiyonu distinctive'dir. onda da 8 hava yastığı, abs, esp, asr, cruise control vs. her türlü zımbırtı mevcuttur. ncap güvenlik testlerinden önden çarpışma için 3.5 gibi bir puanı vardır ki bu güvenlik açısından harika bir otomobil olmadığını gösterir. yandan çarpışmada ise 5 puan almıştır.
f/p ile türkiye şartlarında binilebilecek en güzel arabadır. kıymeti bilinmediği için ikinci elde çok fazla değer kaybeder, bu da daha kolay alınabilir hale getirir kendisini. servisi, parçası, bakımı, tamiri, masrafı bir volkswagen ya da gm grubu aynı sınıftaki otomobilden farklı değildir hatta daha ucuzdur. bilidniği üzre alfa romeo markası fiat bünyesindedir ve türkiye'de bu markanın tüm bakımları, parça tedariği vs. fiat servislerinde kolayca yapılabilmektedir.
dua edin kavuşalım artık(u: gb).